Motorkennis: wat is het verschil tussen aluminium velgen en bannerwielen

Laten we het eerst hebben over lichtmetalen velgen, die zijn gemaakt door gieten of smeden. Er is een verscheidenheid aan materialen om uit te kiezen, waaronder gewoon staal, aluminiumlegering, koolstofvezel enzovoort, hoe lichter de materiaalprijs hoger en lichter is. Als u lichtmetalen velgen van Marchessini, OZ Racing, Over Racing en andere bekende merken wilt kopen, kost dit duizenden dollars.

Voor spaakwielen omvat dit de belangrijkste onderdelen zoals velgen, assen en spaken, die zorgvuldig moeten worden gemeten en geïnstalleerd om een ​​bepaald evenwichtsniveau te bereiken. Er zijn twee hoofdopties: tubeless en tubeless banden, afhankelijk van het ontwerp van de wielen. afgestemd op het voertuig en de behoeften van de klant, tubeless is momenteel de trend onder spaakmodellen, waarbij hoge eisen worden gesteld aan de strakheid van de velg.

Het exterieurontwerp is meestal zeer opvallend en voor hoge kwaliteit en duurzaamheid heeft schoonheid de eerste prioriteit. Het is ontworpen op basis van het gewicht en de balansstabiliteit op het moment van installatie, in overeenstemming met de stijl van elk voertuig.

Tot op zekere hoogte zullen de aluminium wielen zwaarder zijn dan de spaken, waardoor de motorfiets een lager zwaartepunt heeft, wat stabiel kan zijn bij hoge snelheden en in bochten. Bovendien hangt dit centrale probleem ook af van de ophanging en zullen de banden tot op zekere hoogte ook worden beïnvloed.

De spaken die we het vaakst zien, worden gebruikt op off-road- of avonturenfietsen en hebben hun eigen sterkte vergeleken met lichtmetalen velgen, omdat het ontwerp elastischer is dan lichtmetalen velgen en betere schokabsorberende eigenschappen heeft, en de structuur van de spaken als steviger wordt beschouwd. flexibeler door de goede gewichtsverdeling van externe schokken.

Daarnaast is het algemeen bekend dat het spaaktype in vergelijking met lichtmetalen velgen lichter is, waardoor de besturing van de motorfiets ook lichter en flexibeler is.

In termen van betrouwbaarheid is het wiel lager dan de spaak, vooral bij een botsing is het gemakkelijk te vervormen, verliest het zijn oorspronkelijke stabiliteit en kan het ook luchtlekkage veroorzaken. Als de mate van schade klein is, kan deze worden hersteld met een palletpers. Als de vervorming ernstig is, heeft reparatie geen waarde.

Spaakvelgen zijn smaller in de breedte dan lichtmetalen velgen, wat ook een klein nadeel is in termen van balans en balans, en bij gebruik op hoge snelheden zijn de stabiliteit en het gripgebied laag. Het is moeilijker om een ​​voertuig te besturen dan een model met lichtmetalen velgen.