Auto wielen

 

 

● Plat of concaaf ontwerp met lichtere zakken aan de achterkant om gewicht te besparen.
● Volledig gesmeed op een smeedmachine van 10,000 ton.
● OEM-naafdop, zwevend (klein), grivity (grote afdekbouten) of op maat gemaakte logodop verkrijgbaar.
● Belettering (graveren of laser) op wielen optioneel.
● Beschikbare maten: 15''16''17''18''19''20''21''22'' 23'' 24''

● Door maatwerk kunnen wij verschillende kleuren en behandelingen uitvoeren.

 

 

 

– Productieproces:Gietwielen worden gemaakt door gesmolten metaal in een mal te gieten en het te laten afkoelen en stollen. Flow-formed wielen worden gemaakt met behulp van een combinatie van giet- en spintechnieken, waarbij een gegoten wiel wordt gesponnen en samengedrukt om een ​​sterker en duurzamer wiel te creëren. Gesmede wielen worden gemaakt door een stuk aluminium of ander metaal tot een hoge temperatuur te verwarmen en vervolgens met een hogedrukpers in vorm te smeden.

 

- Kracht:Gesmede wielen zijn over het algemeen de sterkste, gevolgd door vloeigevormde wielen en vervolgens gegoten wielen. Gesmede wielen hebben een meer uniforme korrelstructuur die zorgt voor betere sterkte en duurzaamheid, terwijl flow-formed wielen een balans bieden tussen sterkte en gewichtsbesparing. Gietwielen zijn over het algemeen het minst sterk, hoewel ze voor veel toepassingen nog steeds voldoende sterkte en duurzaamheid kunnen bieden. Gietwielen zijn doorgaans duurzamer dan vloeigevormde wielen.

 

- Gewicht:Gesmede wielen zijn over het algemeen de lichtste, gevolgd door vloeigevormde wielen en vervolgens gegoten wielen. Gesmede en vloeigevormde wielen hebben dunnere en uniformere dwarsdoorsneden, wat het gewicht vermindert en de prestaties verbetert. Gietwielen zijn over het algemeen zwaarder vanwege hun dikkere doorsnede.

 

- Kosten:Gietwielen zijn over het algemeen het minst duur, gevolgd door vloeigevormde wielen en vervolgens gesmede wielen. Gietwielen vereisen minder gespecialiseerde apparatuur en arbeid om te produceren, waardoor ze het meest kosteneffectief zijn. Gesmede wielen vereisen gespecialiseerde apparatuur en meer arbeid om te produceren, waardoor ze het duurst zijn.

 

- Verschijning:Alle drie de typen wielen kunnen worden aangepast met verschillende afwerkingen en designs. Gesmede wielen en vloeigevormde wielen bieden mogelijk meer ontwerpopties en maatwerk dan gegoten wielen vanwege hun meer gespecialiseerde productieprocessen.

 

 

 

 

1. Grootte is belangrijk:Bij het kiezen van nieuwe wielen is het essentieel om ervoor te zorgen dat ze de juiste maat hebben voor uw auto. Te kleine of te grote wielen kunnen rijproblemen veroorzaken, de ophanging en de remmen beschadigen en zelfs een verhoogde slijtage van de banden veroorzaken.

 

2. Pas het boutpatroon aan:Het boutpatroon van uw nieuwe wielen moet overeenkomen met dat van uw auto. Idealiter wilt u dat de nieuwe wielen perfect passen om de best mogelijke prestaties te garanderen en trillingen te voorkomen die het rijgedrag en de veiligheid van uw voertuig kunnen beïnvloeden.

 

3. Houd rekening met het gewicht:Het is van cruciaal belang om wielen te kiezen die licht van gewicht zijn om betere prestaties te garanderen op het gebied van rijgedrag, acceleratie en brandstofefficiëntie. Zware wielen kunnen het onafgeveerde gewicht van uw auto verhogen, wat de algehele prestaties negatief kan beïnvloeden.

 

4. Kwaliteit staat centraal:Kies hoogwaardige wielen gemaakt van robuuste materialen die bestand zijn tegen de eisen van het dagelijks rijden. Wielen van hoge kwaliteit zijn minder gevoelig voor beschadiging en gaan langer mee dan goedkopere opties.

 

5. Koop de juiste banden:Als u uw wielen upgradet, moet u uw oude banden vervangen. Zorg ervoor dat u banden kiest die bij uw rijbehoeften passen, zoals all-season- of prestatiebanden. Zorg ervoor dat de montage ook correct is, om eventuele wrijvings- of spelingsproblemen te voorkomen.

 

 

 

Het wiel is, nadat het een van de belangrijkste uitvindingen aller tijden was, ook een van de cruciale onderdelen van elk voertuig geweest. Als het om autoaanpassingen gaat, zullen veel klanten voorrang geven aan wielaanpassingen. Dus op welke parameters moet gelet worden bij het vervangen van wielen?

 

Voor autofabrikanten worden waar mogelijk kosten bespaard. Helaas is het wiel voor de oorspronkelijke fabriek het voorwerp van kostenbesparing geworden. Zolang de maat geschikt is en de stijfheid voldoende is, zal het originele wiel een eenvoudige structuur en een middelmatige vorm kiezen voor massaproductie.

 

Hoewel de kwaliteit geen probleem is, wordt er helemaal geen rekening gehouden met de persoonlijke behoeften van de consument. Daarom is het vervangen van het wiel een andere goede manier geworden voor autobezitters om hun persoonlijkheid te laten zien na de carrosseriestickers. Er zijn echter veel parameters betrokken bij het vervangen van het wiel. Autobezitters die dit voornemen hebben, moeten eerst hun huiswerk maken om veiligheidsrisico's te voorkomen.

 

Diameter middengat (CB)

 

Verwijst naar de grootte van het middengat van het wiel. Hoewel wielen die afwijken van de oorspronkelijke waarde via een klepstandsteller kunnen worden geïnstalleerd, raden wij dit om veiligheidsredenen niet aan.

 

Steekcirkeldiameter (PCD)

 

Een wiel met een steekcirkeldiameter van 5x120 mm betekent bijvoorbeeld dat het 5 positioneringsbouten heeft en dat de cirkelvormige diameter die ze vormen 120 mm is. Deze waarde moet ook de oorspronkelijke fabriekswaarde volgen.

 

Afstand

 

Ook wel ET-waarde genoemd. Deze waarde is positief en geeft aan dat het bevestigingsoppervlak van de wielnaaf zich buiten het middenvlak bevindt, anders bevindt het zich binnen het middenvlak. De offsetwaarde van een auto is over het algemeen positief en deze waarde heeft een grote invloed op de rijstabiliteit en het bochtgedrag van de auto. Dit wordt bepaald door de oorspronkelijke fabriek en kan niet worden gewijzigd zonder speciale behoeften.

 

Diameter en breedte

 

De diameter bepaalt de maat van de velg. Omdat de snelheidsmeterwaarde van de auto wordt gemeten op basis van de wielsnelheid, zal een te grote wieldiameter ervoor zorgen dat de snelheidsmeterwaarde te klein is en dat u de snelheidslimiet overschrijdt zonder dat u het weet. Een te grote wieldiameter schuurt ook tegen de wielkast en het spatbord. Daarom is het beter om de wielnaaf te upgraden naar 1 inch groter dan de originele, en maximaal 2 inch, en deze moet worden gecombineerd met een dunne band om ervoor te zorgen dat de maat van het hele wiel vergelijkbaar is met die van het wiel. vóór de upgrade.

 

De breedte is van invloed op welke band u na de upgrade moet kiezen. Een te brede band zal de startsnelheid verlagen en meer brandstof verbruiken. Algemene waarden komen overeen met: 185 mm brede band komt overeen met een 5-inch brede velg; 195 mm komt overeen met 6 inch; 205 mm komt overeen met 6,5 inch; 215 komt overeen met 7 inch.