Vandaag praten we over het chassis -- het wiel

De functie en structuur van het wiel

 

Het wiel verwijst naar de ronde, vatvormige component die de gehele band ondersteunt, die samen met de band het gewicht van de auto draagt ​​terwijl het vermogen van de aandrijfas naar de band wordt overgebracht. Om het wiel van vervorming te voorkomen, moeten de structuur en het materiaal resistent zijn tegen impact en vermoeidheid, en het vormontwerp zou betere visuele effecten moeten hebben. Als het wiel lichter is, zal er een goede mobiliteit zijn, dus het lichtgewicht van het wiel is ook een zeer belangrijk onderzoeks- en ontwikkelingsonderwerp.

 

 

Het wiel bestaat voornamelijk uit twee delen, één is de spaak, die de hub en de rand verbindt, terwijl de rand wordt ondersteund; De tweede is de rand, die de band ondersteunt. De meeste wielen zijn samengesteld uit twee delen van de spaak en de rand, en een klein deel van het wiel bestaat uit drie delen, zoals lichtmetalen wielen.

 

Wielstructuur

 

Enkele stuk: de rand en sprak in één, voornamelijk gebruikt in raceauto's, het voordeel is hoge precisie, lichtgewicht.

 

 

Tweede stuk type: de spaak en de rand zijn aan elkaar gelast, wat de meest gemeenschappelijke wielstructuur is in de afgelopen jaren, het spaakontwerp is flexibeler en de hub heeft een hoge mate van afwijkingsvrijheid.

 

 

Type driedelige stukjes: buitenrand, binnenrand en spaak worden samengevoegd door cross-threading bouten, en dit type wielontwerp is het meest flexibel.

 

RIM: Deel gebruikt om een ​​band op te monteren en te ondersteunen.

 

SPOKE: Het deel dat de hub verbindt met de rand en fungeert als een steun voor de rand.

 

Type wiel

 

Volgens de verschillende materialen kunnen de wielen worden verdeeld in stalen wielen en lichtmetalen velgen, lichtmetalen velgen zijn verdeeld in aluminium velgen en magnesiumvolkeren velgen.

 

Stalen wiel

 

 

Vergeleken met aluminium lichtmetalen wielen zijn stalen wielen zwaarder en goedkoper. De gesproken van een stalen wiel wordt gevormd door druk van een stalen plaat en vervolgens wordt de spaak aan de rand gelast. Bovendien gebruiken sommige stalen wielen de verwerkingsmethode voor het integreren van de rand en spraken.

 

Aluminium legeringwiel

 

Het materiaal van de belangrijkste delen van het wiel is aluminiumlegering, zoals velgen, spaken, hubs enzovoort. De structuur van het aluminiumlegeringwiel heeft een enkel stuk, twee stukken, drie stukken, hoe meer het gewicht lichter is, maar hoe duurder de prijs. Aluminium lichtmetalen wielen worden vervaardigd door smeden en gieten, en de wielen die door smeed worden gemaakt, zijn lichter, sterker en duurder.

 

Magnesiumlegering wiel

 

 

Het gewicht van magnesiumlegeringswielen is lichter dan dat van aluminium lichtmetalen wielen, en in het algemeen heeft de auto met magnesiumvellige wielen hogere rijprestaties en minder brandstofverbruik, maar vanwege de dure prijs en moeilijke onderhoud in de latere periode, worden dergelijke wielen niet vaak gebruikt in gewone passagierswaren en worden ze alleen gebruikt in sommige racenauto's.