Nev -reuzen versnellen de verschuiving naar elektrische zware vrachtwagens

Enkele van de grootste reuzen van het nieuwe energievoertuig leveren hun inspanningen in zware - trucks, een sector die naar verwachting een impuls krijgt en een belangrijke groeimedewerker wordt in de Chinese markt voor bedrijfsvoertuigen.

De zware vrachtwagenindustrie zal explosieve groei zien, met nieuwe energiemodellen die de komende drie jaar meer dan de helft goed voor zijn, te midden van de uitdagingen en kansen van nul - koolstoftransformatie en logistieke kostenreductie, zei Zeng Yuqun, CEO van CATL.

Gedreven door de "Trade - in" Beleid en dalende lithiumbatterijprijzen, wordt het levenscycluskostenvoordeel van elektrische zwaar - trucks worden steeds duidelijker, aldus analisten in de industrie, en voegde eraan toe dat de industrie naar verwachting een fase van snelle groei zal invoeren.

Traditionele zware vrachtwagenfabrikanten zoals Sinotruk en FAW verschuiven actief naar nieuwe energie -aandrijflijnen, terwijl bedrijven als Yutong -bus, BYD, XCMG en zoomlion ook uitbreiden naar de nieuwe energiesector met zware energie.

BYD heeft een line -up gelanceerd van elektrische zware vrachtwagens - inclusief tractoren, dumpertrucks en mixers - gericht op Long - trek logistiek en stedelijke bouwmarkten. Faw Jiefang versnelt ondertussen zijn nieuwe ontwikkeling van de energietrucks en meldde een jaar - over - jaarverhoging van meer dan 200 procent in NEV -verkoop in het begin van 2025.

Volgens gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers bereikte de verkoop van nieuwe Energy Heavy - toedieningswagens in China in 2024 82.000 eenheden in 2024, een jaar - op - Jaarverhoging van 140 procent, met een marktpenetratie van 13,6 procent.

Desondanks blijven nieuwe energiezwaar - trucks met verschillende grote uitdagingen worden geconfronteerd. Experts wijzen erop dat grote - schaaladvoeding wordt gehinderd door onvoldoende laad- en ruilinfrastructuur, hoge aankoopkosten en een gebrek aan uniforme batterijstandaarden.

CATL's nieuw uitgebrachte 75# batterij pakt een chassis - gebaseerd batterijwisselingsontwerp, met een verstelbare wielbasis en adaptieve positioneringsmogelijkheden. Het zei dat de batterij compatibel is met meer dan 95 procent van de reguliere zware - truckmodellen.

Volgens CATL maakt het Battery Swap Station -systeem al snelle vervanging in verschillende merken en modellen mogelijk, met als doel de huidige uitdagingen aan te gaan, zoals een gebrek aan gestandaardiseerde batterijen en slechte infrastructuurcompatibiliteit.

De provincie Shanxi heeft de eerste lokale standaard van China uitgegeven voor chassis - gebaseerde batterijwissingsstations in april, terwijl een beleid de integratie van transport- en energie -infrastructuur aanmoedigt. Deze bewegingen sturen de batterij - om in breder commercieel gebruik te ruilen.

CATL benadrukte ook dat de eerste 17 swap -stations tegen het einde van dit jaar langs de Cangzhou - Yulin Expressway zullen worden ingezet, die de provincies van Shaanxi, Shanxi en Hebei verbindt. Deze stations bieden energieaanvullingsdiensten voor voertuigen van kolentransport.

Uit gegevens vrijgegeven door CATL blijkt dat in totaal 1.428 chassisbatterij - zware ruilwisseling van zware - trucks zijn geleverd op deze route, met nog eens 6.900 eenheden onder ondertekende orderintenties.

Batterij - Wisseling van vrachtwagens zag bijzonder sterke groei, goed voor 32,39 procent van ongeveer 30.000 nieuwe energie zware vrachtwagens die landelijk worden verkocht in de eerste drie maanden van 2025, volgens het ministerie van Transport.