Waarom zijn magnesiumwielen niet zo gebruikelijk?

Hoge grondstof- en verwerkingskosten: Hoewel de prijs van grondstoffen van magnesiumlegeringen vergelijkbaar is met die van aluminiumlegeringen, zijn de totale verwerkingskosten 15% -20% hoger dan die van aluminiumlegeringen. Smelten vereist bescherming met inert gas, waarbij de verwerkingskosten vele malen hoger zijn dan bij aluminiumlegeringen, en de extrusievormsnelheid slechts een fractie is van die van aluminiumlegeringen. ‌‌
De investering in apparatuur is enorm: een productielijn voor gesmede magnesiumwielnaven met een jaarlijkse productie van 100.000 vereist een investering in apparatuur van ongeveer 200 miljoen yuan, wat 2-3 keer zo groot is als die van een gietproductielijn van dezelfde omvang. ‌‌
Het eindproduct is duur: een wielnaaf van gesmede magnesiumlegering kost misschien $ 2000, terwijl een wielnaaf van zwaartekrachtgegoten aluminium slechts $ 130 kost. Momenteel varieert de prijs van gesmede wielen van magnesiumlegering op de markt van duizenden tot tienduizenden yuan. ‌‌

Slechte corrosieweerstand: Magnesiumlegeringen zijn gevoelig voor corrosie in vochtige omgevingen en vereisen een overeenkomstige beschermende behandeling. Ter vergelijking: aluminiumlegering heeft betere stabiliteitsprestaties. ‌‌
Relatief lage sterkte en stijfheid: aluminiumlegering heeft een hoge sterkte en stijfheid en presteert goed op het gebied van draagvermogen en slagvastheid. Hoewel de magnesiumlegering licht van gewicht is, is de sterkte ervan relatief laag. ‌‌
Slechte prestaties bij hoge- temperaturen: Magnesiumlegeringen hebben problemen zoals slechte plastische vervorming en slechte prestaties bij hoge- temperaturen, die verder moeten worden aangepakt. ‌‌

Lage materiaalbenuttingsgraad: De materiaalbenuttingsgraad van de smeedtechnologie is gewoonlijk slechts 30-40%, veel lager dan de 60-70% van de giettechnologie, wat resulteert in hoge productkosten per eenheid. ‌‌
Laag rendement: De smeedmethode heeft een laag rendement en het productieproces vereist hoge anti-corrosietechnologie. Hoewel semi{2}}vaste verwerking de prestaties kan verbeteren, verhoogt het het pulpproces en brengt het kostenstijgingen met zich mee. ‌‌
Onvoldoende volwassenheid van de industriële keten: Na tientallen jaren van verificatie kunnen aluminium velgen voldoen aan de sterkte- en duurzaamheidsbehoeften van de meeste huishoudelijke auto's, met een recyclingpercentage van meer dan 95% en lage levenscycluskosten. Magnesiumlegeringen zijn al lange tijd geen onderzoekshotspot meer en de omzetting ervan in industriële producten is niet zo uitgebreid als die van aluminiumlegeringen. ‌‌
‌