Auto -wielverwerkingstechnologie en voorzorgsmaatregelen

Het procesontwerp van het wieluiteinde naar de grootte

Selectie van snijgereedschappen voor het verwerken van wielen

Het eindvlak van het wiel is de derde reeks in de verwerkingsroute. Het machinetool voor dit proces is een verticale draaibank en de verwerkingstools zijn de schacht en het mes van het draaigereedschap. Bij het kiezen van de tools moet men goed denken en een voorzichtige selectie maken en vervolgens een gedetailleerd plan ontwerpen. Tegelijkertijd moeten geschikte hulpmiddelen worden geselecteerd op basis van de lagergaten om te voorkomen dat fouten worden verwerkt die worden veroorzaakt door onvoldoende gereedschapsschenkellengte en gereedschapstiphoek zoveel mogelijk {. .. Bovendien is het raadzaam om te kiezen voor een robuustere mesgreep om trillingspatronen en blade -trillen te voorkomen.

Programma -instelling voor het verwerken van wielcomponenten

Bij het programmeren moet de CNC -machine worden gestopt om te werken. Bovendien moet de positie van de lagergaten zorgvuldig worden berekend om kwaliteitsproblemen met de lagergaten te voorkomen. Bovendien moeten bij het instellen van de gereedschapspositie, interferentieproblemen en andere problemen worden overwogen om botsingen van gereedschap tijdens de verwerking te voorkomen. Ook moet de snelheid van gereedschapsbeweging niet te snel zijn. Elke tool die bij de verwerking betrokken is, moet één voor één worden opgelost om de mogelijkheid van het optreden van problemen te minimaliseren.

Auto -wielwielparameters

Hoewel het wiel klein is, heeft het veel belangrijke parameters. Als deze wielparameters geen aandacht hebben, heeft dit de stabiliteit en veiligheid van de auto ernstig beïnvloed. Daarom moeten het wiel zelf tijdens de verwerking en het latere onderhoud van het wiel speciale aandacht krijgen. Over het algemeen hebben de parameters van het wiel vijf aspecten, als volgt:

De grootte verwijst meestal naar de diameter van het wielwiel. Als de grootte van het wielwiel en het profiel van de band beide relatief groot zijn, zal de auto tijdens het reizen een betere afhandeling en stabiliteit ervaren. Hoewel het een goede grip heeft, zal de overeenkomstige bandengeluid toenemen en zal het brandstofverbruik ook stijgen. De auto zelf zal ook dienovereenkomstig toenemen.

Vanwege de beperking van de wielbreedte zal de keuze van autobanden ook worden onderworpen aan bepaalde beperkingen. Hoewel de diameter van het wiel hetzelfde zal zijn, zal de overeenkomstige breedte van de banden veranderen vanwege de verschillende breedtes van de wielen.

Voor Wheel PCD wordt het de directe pitchdiameter genoemd. Deze indicator verwijst voornamelijk naar de diameter van verschillende bouten in het wielcentrum. Over het algemeen zijn er meestal vijf of vier boutgaten in het wielcentrum. De diameter van de cirkel gevormd door deze gaten is PCD, wat de toonhoogte diameter is. PCD is een belangrijke parameter van het wiel. Als het ontwerp redelijk en matig is, kan het de veiligheid van het voertuig en de stabiliteit tijdens het rijden aanzienlijk verbeteren.

Wieloffset (ET), deze indicator verwijst voornamelijk naar het specifieke verschil tussen de stoel van de vaste bout in het wielcentrum en het wielcentrum zelf.

Middengat. Deze indicator verwijst voornamelijk naar de middenpositie van het wiel. Het is vereist om een bepaalde coaxialiteit te hebben met de concentrische cirkelpositie van het wiel. Opgemerkt moet worden dat de tolerantie van de diameter ook de afwijking van het middelste gat zal beïnvloeden.