Wat is het verschil tussen een enkelzijdige en een dubbelzijdige swingarm op een motorfiets?

Onlangs zijn er altijd klanten die vragen stellen over de kwestie van enkelzijdige swingarm en dubbelzijdige swingarm van motorfietsen. Laten we vandaag eens kijken wat het verschil is tussen enkelzijdige swingarm en dubbelzijdige swingarm van motorfietsen?

1. Verschillende prijzen

De meeste huishoudelijke motorfietsen of mid- en low-end motorfietsen op de markt gebruiken een ontwerp met dubbele swingarm. Omdat de structuur relatief eenvoudig is, zijn de productiekosten van het voertuig lager en is de prijs van de motorfiets relatief goedkoop; terwijl de enkele swingarm over het algemeen alleen op high-end motorfietsen met een grote cilinderinhoud wordt geïnstalleerd. De aankoopdrempel van dit type voertuig is relatief hoog en het kan gemakkelijk honderdduizenden of zelfs miljoenen yuan kosten.

2. Verschillende gemakken bij het demonteren en monteren van banden

Over het algemeen vereisen voertuigen met dubbele armen het verwijderen van de bevestigingen aan beide kanten om de wielen te verwijderen, wat meer tijd en moeite kost. Voertuigen met enkele armen zijn oorspronkelijk ontworpen om mee te kunnen met motorwedstrijden. Om banden te verwisselen, hoeft u slechts één kant te verwijderen, wat meer tijd kan besparen voor motorwedstrijden en het is handiger voor gebruikers om het voertuig dagelijks te onderhouden.

3. Verschillende stijfheid

Omdat de enkele swingarm oorspronkelijk is ontwikkeld voor wedstrijden, en de motorfietsen die aan de wedstrijd deelnemen niet alleen een grote cilinderinhoud en een zware carrosserie hebben, maar ook langdurig op hoge snelheid moeten rijden, stelt de enkele swingarm hogere eisen aan de nauwkeurigheid van de bewerking en het materiaal. De dubbele swingarm heeft een sterkere stabiliteit, zodat er niet te veel moeite in het materiaal wordt gestoken. De stijfheid van de carrosserie van het model met de enkele swingarm kan dus hoger zijn bij modellen van hetzelfde niveau.

Er dient echter rekening mee te worden gehouden dat wanneer de dubbele tuimelaar ook hetzelfde materiaal en productieproces gebruikt, de dubbele tuimelaar een hogere stabiliteit kan hebben vanwege het symmetrische ontwerp.

4. Verschillende gewichten

Omdat de enkele swingarm sterkere materialen nodig heeft en een complexere structuur heeft, zal het gewicht van een algemeen enkelvoudig swingarmmodel theoretisch zwaarder zijn dan een dubbel swingarmmodel, terwijl het gewicht van een dubbel swingarmmodel vaak lichter is. Het moet worden opgemerkt dat het bovenstaande over algemene motorfietsen gaat. Sommige professionele raceauto's zijn niet algemeen. Zelfs als deze auto's een enkele swingarm gebruiken, kunnen ze er nog steeds voor zorgen dat het gewicht van de carrosserie niet te zwaar is.