Huidige status van vervalste aluminium lichtmetalen wielen en gegoten aluminium lichtmetalen wielen

A356 is een gegoten aluminiumlegering, een al - si - mg legering. Omdat het een grote hoeveelheid Si bevat (inhoud 6.5 - 7,5%), heeft de A356 aluminiumlegering een goede vloeibaarheid en uitgebreide gieteigenschappen. Dit vermindert echter ook de impactweerstand van dit type aluminiumlegering. Gieten aluminiumlegeringswielen worden geproduceerd uit dit type aluminium - silicium-magnesiumlegering . 6061 legering is een vervormde aluminiumlegering, die algemeen bekend staat als een vervalsende aluminiumlegering. Aangezien er geen vereiste is voor de vloeibaarheid van de vloeistof, maar relatief hoge vereisten voor de vervorming van vaste toestand, is het SI -gehalte 0,4 tot 0,8%. Daarom is de impactweerstand ervan veel sterker dan die van A356 gegoten aluminium. De meeste vervalste aluminium lichtmetalen wielen worden gesmeed uit 6061 legering.

(1) gietproces van aluminium wielen

A356 Aluminum legering smelten - Degassing - preing - vormen - T6 warmtebehandeling - machinatie - oppervlakte -behandeling, etc. Het proces van de zwaartekracht giet aluminium rimers van de muilkoeling van de moot van de moot van het koel van het koel en vorm. Deze gietmethode is eenvoudig en de schimmelkosten zijn laag. De stromende stijgbuis is echter relatief groot en het aluminium materiaalverbruik is hoog; Gas en onzuiverheden zijn gemakkelijk betrokken tijdens het gieten en de stroom en temperatuurstabiliteit zijn slecht. Daarom zijn er veel gietdefecten. De op deze basis ontwikkelde gekantelde gewichtsgieten kan deze defecten verminderen.

Het lage {- Drukgieten aluminium wielproces is om de aluminium vloeistof rechtstreeks in het wielrandmodel door de vloeistofpijp onder de luchtdruk in de aluminium vloeibare vloeistofwanden onder de mal te injecteren. Het principe is vergelijkbaar met dat van een pneumatische fles warmwater. Op deze manier zijn de temperatuur en snelheid stabiel en zullen gas en onzuiverheden niet in de mal worden gebracht. Daarom zijn er minder gietdefecten. Aangezien er bijna geen stromende risers zijn, is de consumptie van aluminium materiaal relatief klein. Op basis hiervan kan de ontwikkeling van differentiële drukgieten en atmosfeer - beschermde gieting gietdefecten tot een minimum verminderen.

(2) het smeden van het productieproces

6061 Aluminium legering Round Bar - gesneden in secties volgens het gewicht van de blanco - verwarmd tot ongeveer 400 graden - Preliminair gevormd door het smeden 3 tot 4 keer op een smeden op een forging -pers van een capaciteit van meer dan 8.000 tons {9 {9- Warmtebehandeling - Bewerking - Oppervlaktebehandeling, enz. De vervalste aluminiumlegering heeft een hoge dichtheid, geraffineerde korrels en een vezelachtige structuur, en zijn mechanische eigenschappen en sterkten, zoals hardheid, treksterkte en rent sterkte, zijn sterk verbeterd. Tegelijkertijd worden de defecten van losheid, porie, S en slechte impactweerstand van gegoten aluminiumlegeringen vermeden. Daarom zijn de mechanische eigenschappen van vervalste aluminiumlegeringswielen van dezelfde specificaties ongeveer 30% hoger dan die van gegoten wielen, en het gewicht kan ongeveer 20% lichter worden gemaakt dan de laatste.

Bovendien bevatten gesmede aluminium wielen minder silicium en zijn ze dichter dan gegoten aluminium wielen. Daarom leiden gesmede aluminium wielen elektriciteit en warmte beter dan gegoten aluminium wielen. Daarom kunnen gesmede aluminium wielen perfect worden gekleurd op het oppervlak door anodisatie; Goede thermische geleidbaarheid kan bandenlanden en verliezen van het remsysteem verminderen.

(3) proces tussen gieten en smeden

Squeeze gieten (ook wel gesmolten smeden genoemd) betekent druk uitoefenen in de mal na het gieten om de korrels te verfijnen en de dichtheid te vergroten, waardoor de sterkte toeneemt en het gewicht verminderen. Gieten en spinnen worden gebruikt om het gietstuk leeg te werpen om het kraalgedeelte van het wiel door een spinmachine te strekken en te persen, zodat de korrels van het kralengedeelte worden verfijnd en de dichtheid wordt verhoogd, wat de mechanische prestaties verbetert en het gewicht vermindert. Er is ook de SO - genaamd continue casting- en continue smeedtechnologie die de afgelopen jaren in China is uitgevonden. Er is ook semi - solide smeden in het buitenland, dat zeer hoge technische moeilijkheid en apparatuurvereisten heeft.

Deze aluminium wielen worden echter vervaardigd met behulp van AL - Si - mg legering. Mechanische eigenschappen, met name impacteigenschappen, kunnen niet worden vergeleken met vervalste aluminium lichtmetalen wielen.

Aangezien de productie van aluminium wiel hub een hoge - invoer, hoog - uitvoerindustrie is, hebben veel bedrijven geïnvesteerd in het castingproces in de aluminium wielindustrie.

Gegoten aluminium wielen zijn een materiaal - intensief, arbeid - intensieve, laag - waarde - toegevoegd product. Bovendien is aluminium gieten een industrie met vervuiling, veel energieverbruik en slechte werkomstandigheden voor werknemers. Ontwikkelde landen zoals Europa en de Verenigde Staten verbieden momenteel dergelijke producten. Niet geïnteresseerd, de aluminium wielhub -industrie is geleidelijk verhuisd naar de Derde Wereld en heeft direct producten gekocht.