De mondiale brandstoftoeslagen voor expresleveringen zijn over de hele linie verhoogd, waardoor de druk op de grensoverschrijdende logistieke kosten groter is geworden.
Apr 16, 2026
Op 11 april 2026 verhoogden veel mondiale koeriers- en logistieke bedrijven, getroffen door de aanhoudende spanningen in het Midden-Oosten en de hoge volatiliteit van de internationale olieprijzen, tegelijkertijd de brandstoftoeslagen, waardoor de logistieke kosten voor grensoverschrijdende e-verkopers van e-commerce verder toenamen. Internationale logistieke giganten zoals UPS, DHL, FedEx en SF International hebben gezamenlijk hun prijsnormen aangepast, waarbij sommige bedrijven dit jaar records hebben gevestigd met meerdere prijsverhogingen.
Concreet verhoogde DHL zijn brandstoftoeslag naar 46%, de derde verhoging dit jaar; FedEx voerde dit jaar zijn tweede ronde van prijsverhogingen door, waarbij de toeslag 31,5% bereikte; UPS had eerder al vijf opeenvolgende rondes de prijzen verhoogd, en hoewel er deze week een lichte daling was, blijft deze nog steeds op een hoog niveau van 28%; SF Express heeft zijn tarieven op sommige internationale routes enigszins verlaagd, maar heeft deze dit jaar al twee keer verhoogd, waarbij het algemene niveau op ongeveer 25% bleef. Verschillende binnenlandse expressbedrijven hebben tegelijkertijd ook brandstoftoeslagen toegevoegd of verhoogd, waarbij bedrijven als STO Express en YTO Express de brandstoftoeslagen voor binnenlandse hoofdlijnen en sommige internationale speciale lijnen met 15% -20% verhogen.
De directe aanleiding voor deze prijsstijging waren de stijgende internationale olieprijzen, veroorzaakt door de escalerende spanningen in het Midden-Oosten. Sinds april schommelen de prijzen voor futures op ruwe Brent-olie boven de $105 per vat, een stijging van 20% ten opzichte van begin maart, terwijl de prijzen voor vliegtuigbrandstof met meer dan 25% zijn gestegen. De gespannen situatie in het Midden-Oosten heeft ook geleid tot aanpassingen in de mondiale scheepvaartroutes, waarbij de scheepvaart- en luchtvrachtcapaciteit verschoven is naar routes uit het Midden-Oosten, waardoor de logistieke kosten verder zijn gestegen.
Voor de grensoverschrijdende e-sector van de e-commerce zal deze verandering meerdere gevolgen hebben. Ten eerste zullen de logistieke kosten 35%-40% van de totale kosten uitmaken, vergeleken met de huidige 25%-30%, waardoor de toch al magere winstmarges nog verder onder druk komen te staan. Ten tweede zullen de levertijden ook worden beïnvloed, aangezien sommige scheepvaartroutes met langere achterstanden kampen; LCL-zendingen (Less than Container Load) in Zuid-China zijn al tot eind april geboekt. Ten slotte zullen kleine en middelgrote verkopers te maken krijgen met een grotere overlevingsdruk, en sommigen zullen wellicht gedwongen worden hun productprijzen te verhogen of hun bedrijfsomvang te verkleinen.
Geconfronteerd met de stijgende kosten zijn sommige grensoverschrijdende e-platforms voor e-commerce begonnen tegenmaatregelen te nemen. Amazon heeft aangekondigd dat het vanaf 17 april een tijdelijke brandstof- en logistieke toeslag van 3,5% zal opleggen aan zijn FBA-diensten in Noord-Amerika, Europa en andere regio's, en dit vanaf 2 mei zal uitbreiden naar meer soorten diensten. Deze stap zal een deel van de kosten doorberekenen aan verkopers, wat brede aandacht in de sector zal trekken.
Nu de mondiale toeleveringsketens zich nog niet volledig hebben hersteld, zullen de stijgende logistieke kosten de consolidatie van de sector versnellen en grensoverschrijdende e-bedrijven in de richting van grootschalige- merkactiviteiten aanzetten. Bedrijven moeten de kosten verlagen, hun veerkracht vergroten en duurzame ontwikkeling bereiken door toeleveringsketens te optimaliseren, de toegevoegde waarde van producten te vergroten en gediversifieerde logistieke kanalen uit te breiden.
